壹、今年「很幸運地」，能夠錄取「鐵路特考（員級）～運輸營業」！在這邊，想跟大家，分享「讀書的心得與方式」：

一、「各科準備方式」：

(一)「法學知識」：

「法緒」權威～「大東海～陳傑老師」，「陳老師」的名號，當然是極「響亮」的！第一年，因為準備時間，不夠充裕，「法緒」這一科，只有在考試當天，在考場中，亂翻了些「考古題」，就直接上場，根本連「知其然」，都沒做到！直到第二年，才真的有機會，把完整的一輪課程上完。「這科」一樣是，跟著「大東海～陳傑老師」，上課的步調走，好好地「複習、預習」，把那厚到不行，「法學緒論」裡的題目，看過兩次，耐心地做完，之後，再對照，大量「考古題」，找出適合的題目，繼續「多多練習」！

(二)「英文」：

範圍「無限大」，而且，算起來，也是「很吃老本」的科目。雖然，我因為出社會太久，「英文」早已經，忘的差不多了，但搭配著「大東海～陳蕙老師」的課本和講義，上課好好「記筆記複習」，其實，還是能把基礎的，「文法時態」補回來，平時再買個小豆單，沒事拿起來翻翻，加減在腦子裡，塞些「單字」，都是很有用的！英文是「長期抗戰」，不是一時半刻，能準備好的，只能「持續努力」！

(三)「企業管理概要」：

本身範圍，是非常大的；五年前，報考「郵局」時，還有考「企管」，所以，當時，在「大東海」，有學過一個循環的課程。但畢竟，不是本科系，「進郵局工作五年後」，根本也忘光光，再加上「郵局」的工作，跟「企管」沒有關係。於是，這兩次「鐵路特考～企管」，就等於是「從零開始」！我上過「大東海～韓勝老師」的課，輔以「大東海～郭嘉老師」的版本書，再加上留存著的筆記，應該算是足夠的。雖然，「鐵路特考」的題目，以「管理學」為主，但也不能因此，認為「企業概論」的基礎不會出，所以，都還是「必須熟念」！

　　跟著上完一輪課程之後，找一本「題庫書」，開始大量練習「申論題」，寫不出來的，就參考書本解答，「反覆練習」！讓自己可以，更「迅速熟悉題目」。不想花錢買新書，其實，也能從「歷屆考古題」裡，尋找靈感，試著抓看看「出題方向」，一樣自己出題目，給自己寫，甚至，直接拿考古題目練習，也是種方法。而在實際考試時，記得「時間分配」，要拿捏好！不要像今年的我，一樣寫到最後一題時，因為，「沒時間」了，一個小題，整個大空白，完全沒寫，直接「被零分了」！

(四)「鐵路法概要」：

其實，關於應付「鐵路法」這科，沒有別條路能走，「鐵路法，共76條」，當然要看熟，和「英文」一樣，有時間就拿出來看，每天都要看，讓自己能「熟練」！當然，除了，「熟悉法條」之外，一樣也要再看看考古題，想想哪些題目，容易出現。今年的「鐵路法」單科，我退步了「14分」，我想是除了，把火力拿來，放在「其他科」之外，最大的原因，就是有些「基本的數據」，一緊張居然忘了，一考完出考場，就馬上想起來。所以，上考場那天，別給自己過大壓力，太緊張也會失常的，就以「平常心」，一樣地寫吧！

(五)「國文」：

一開始，會決定參加「國考」，起因是因為，自己在「郵局工作」的那段時期，曾經參加過一次，「郵局內部的（升等考試）」，當時「國文的成績」，是74分（選擇34+作文40），於是，便自以為，「國高中以來」的，「國文底子」還在，而認為或許，可以把「國文」當成基石，一拚「國考門檻」。殊不知在經歷過，「國考三次」的「國文」，結果分別是（60-58-52），而且「作文」，越寫越爛（34-32-26），「公文」最後一次，終於出現，比較好的分數（8-10-12）。說起來，還真是對不起「大東海～楊昕老師」，明明「教得很清晰」，講義也分析得極「清楚有序」，大家只要稍加，用心地研讀這科，分數一定隨便，都會比我好的。我自以為，很夠了的「偷工減料」，跳著讀「國文」，結果就變成，沒臉面再回班上，見「大東海～楊昕老師」了。

1.「測驗選擇」：

跟著「大東海～楊昕老師」的「主題式分類教學」，配合老師的教材，課堂裡「仔細聽講」，其實，很容易，就能感覺到，老師本身散發出的「權威氣場」！「大東海～楊老師」，「記憶力超強」，能輕易的說出，每個年份，某個類科的，某一考古題的淵源，題型特色，也都詳實地，記在腦海，每當上課，上到「相關性」的重點，都能立即，直接，分享給同學們，不愧是「領軍征戰」於沙場上，數十年的「大將」！這種上課方式，既「實用」又能「幫助記憶加強印象」！跟著老師的步調，好好踏實的，上每堂課，做好筆記，回家複習，做完講義裡的練習題，課外也能，去找些「選擇題的考古題」寫，這樣一來，對於，「測驗題」部分，就很足夠了。

2.「作文」：

利用在「課外的時間」，多去書店，翻翻書，讓腦子裡，多記得幾句「名言錦句」，參考作文的「考古題」，設計出一些題目，讓自己在平時，能「練習寫作」，記得要像，考場一樣「計時」，練練寫作的感覺！如果，是準備時間，和我一樣比較不夠的人，直接「開門見山法」，分成「多段論述」的，寫作方式，也不錯。至於內容，則至少需要「四頁」（一頁滿14x22=308格），才有機會，拿到「30分以上」！這次「作文」得分不高，應該就是因為，花太多時間寫「公文」，作文時間不夠，結果只寫了「三頁」。

3.「公文」：

「格式要記牢」，老師教的格式、口訣，也一定要記清楚，都寫對，這是最最基本的！再來，就是多看書，把書裡面的「公文範例」，大概都看過，對於，「寫公文」就能有基礎的了解跟認識。這樣子，分數就不會差太多！

(六)「鐵路運輸學概要」：

我是「非本科系」，所有關於「鐵路」的一切知識，都是來自於，「大東海～高強老師」！「高老師」上課「幽默風趣」，課堂途中，還會穿插著老師，以前還在當班時，「工作經驗分享」，該教的重點，也能不遺漏的「好好傳授」，「大東海～高強老師」，真的很「厲害」！「鐵路運輸學」的基礎，當然，建構在，熟知課本知識上，好好的跟著老師，上課「勤做筆記」，依照自己，所理解的方式，寫出答案，應該就不會差太多！「鐵路運輸學」的範圍，可大可小，若真的對鐵路，完全不了解，建議跟我一樣，在「大東海」，好好地上課！

(七)「民法概要」：

稱「民法」為「鐵路特考的（大魔王）」，一點也不為過。我「不是法科系」出身，唯一的方法，就是直接在「大東海」，學習相關知識。非常謝謝「大東海～蔡裕樹老師」的教學，在課堂上，總是「不厭其煩」地，一直在黑板上，把「體系樹」，畫啊畫，板書也拚命寫，深怕身為學生的我們，有一丁點不了解，而且，透過「體系樹」和「板書」，讓人能夠很清楚，而迅速地，理解重要法條，再加上「大東海～蔡老師」講課中，常搭配著，「實務案例」和「判例舉例」，可以很快的，知道什麼時候，要用什麼相關聯的法條，來應對。而至於，「民法的（申論題）」，依然沒有別的方法，就是找題目練習寫，用所學到的知識，試著寫出來，「多寫、多進步」也會更順手！

二、「每日讀書～（科目分配、準備步調）」：

因為，我其他時間，都還有「兼職」的打工要做，所以，能讀書的時候，我都會盡力，要求自己，照著考試時間，分別唸各科。「法緒」早上考，就早上念，「民法」下午考，就下午唸。也就是說，早上沒班，就唸早上的考科，下午沒班，就唸下午的考科。在那個時間點，做那個時間的科目，相關事情，「也會有效果哦」！各類科的「申論題」，則是，一定要「多多練習」，不要嫌累嫌麻煩。而讀書的步調，其實，不要把自己繃太緊。我偶爾還會跟朋友，小聚吃個飯，上街走走，假日偷空，玩個手遊電動，不僅讓腦袋放空，也能發洩一下，多餘的壓力，讓緊張的情緒，能平衡一些！畢竟，考試是「長期的抗戰」，一直處在「緊張」的情形下，久了對身體，還是不好的！

三、「金榜題名的感想」：

說起來，自己跟「大東海」一直很有緣！我是「餐飲系」出身，畢業後，就幫著姐夫的家族事業，在傳統市場裡，工作了「八年」，這八年期間，當然，也曾想過傳統市場，畢竟不適合，作為終生職的，總有一天，必須要「轉換跑道」。某天，因為，「手指」被機器切傷，得好好休息「一個月」。看醫生的途中，發現了，「大東海」補習班的招牌，想想，或許，不該浪費，這個月的難得機會，於是，便晃進去問看看，有沒有我能參加的考試。當時，有「把握住機會」，第一次嘗試，就「考上郵局」！開啟了我，「第二個人生」，也讓我，對「大東海」的教學系統，有了很好的「印象」！

　　進了「郵局」，終於有機會，能參加生平「第一次的（國外旅行）」，才發現「日本的電車系統」，極繁複而四通八達，想想是不是台灣火車，也能和日本的一樣厲害呢？於是，就在這樣的「好奇心」之下，決定再換一次跑道，試著考考看，「鐵路特考」！「107年」考試前的三個月，決定從「郵局」離職，專心準備考試，結果平均，差了「1.3分」沒能考上。今年因為，擔心存款不夠用，便找了一份「兼職的工作」，於是，因此，變成一邊工作，一邊唸書，只有在快接近考試前，才向兼職的公司，請了快一個月的假，「專心唸書準備」！

貳、「真的很謝謝「大東海」，強大的「教育團隊」！以及各類科的「大東海～名師們」「細心教導」」：

能讓人好好地，「紮根奠下基礎」！謝謝「大東海～成主任」，每天都能看見妳，抱著厚重的資料，爬上爬下，一點都不嫌累，照顧著「大東海」的大小事。「謝謝」二樓的「大東海～林輔導員」，每次，關於課程有疑問，或是，有任何情形，麻煩妳時，都能立刻得到解決！也謝謝「大東海～螢蝶輔導員」，有妳們在，才能讓我的準備過程，「一切順利」！

參、「「國家考試」，這條路不好走！過程雖然很「辛苦」，但還是，要對自己「有信心」！」：

若只是一味地，抱持著悲觀的恐懼感，是沒有意義的！「訓練自己專心」，努力撐下去，成功就不遠了！以上，給大家一些小建議，「最重要的」，還是必須，依照個人狀況，進行調整，「找出適合自己」的方法，打好這場仗！預祝，各位「大東海學弟妹們」，都能「一切順利」！